Cómo cumplimos la norma
La Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE-A-2026-12784) dice qué tienen que cumplir las aplicaciones y los ficheros del DeCA. Estos son sus puntos y lo que hacemos en cada uno.
| Lo que pide la norma | Cómo lo cumple DeCA gratis |
|---|---|
| Datos del art. 6 de la Orden FOM/2861/2012 (cargador con NIF y domicilio, transportista con NIF, origen y destino, naturaleza y peso, autorización especial, fecha, matrículas y observaciones) | Todos los campos, ordenados por sus letras a) a h). No se puede generar el PDF si falta uno esencial. El domicilio del cargador es obligatorio. |
| Crear el fichero antes del inicio del servicio y registrar fecha y hora de creación y de modificación (apartado primero.2) | Guardamos la fecha y hora de creación y de cada modificación, y avisamos si la fecha del transporte ya ha pasado. |
| Repositorio con URL única por fichero, sin comunicación previa (primero.3 y 4) | Cada DeCA tiene su URL propia en deca.transportistastop10.com, con un identificador aleatorio de 24 caracteres. |
| PDF de 5 MB como máximo con fechas de creación y modificación como metadatos (segundo.1) | PDF de pocos KB con CreationDate y ModDate en los metadatos. Las fechas también se ven en el pie del documento. |
| Generación nativa digital; no valen escaneos ni imágenes (segundo.2) | El PDF se escribe directamente desde los datos, con texto seleccionable. Nunca es una imagen. |
| QR dentro del PDF con la URL; opcionalmente como fichero aparte (segundo.3) | QR en la cabecera del PDF y descargable en PNG desde la ficha y desde la vista del conductor. |
| Conservación de al menos un año por cargador y transportista; basta con que el otro pueda descargarlo (segundo.4) | Guardamos cada DeCA al menos un año desde el fin del servicio, y cada versión por separado. La otra parte recibe el enlace y puede descargarlo durante ese tiempo. Además puedes exportar un ZIP. |
| URL https con TLS 1.2 o superior (tercero.1) | Todo el sitio va por https con TLS 1.2 o 1.3 y certificado válido. |
| Invocar la URL descarga el PDF directamente; nada de login, páginas intermedias ni botones (tercero.3 y 4) | La URL del QR devuelve el PDF tal cual (Content-Type: application/pdf), sin cuentas ni pantallas previas. |
| Se puede desactivar 7 días después del fin del servicio (tercero.5) | No la desactivamos: el enlace sigue vivo mientras se conserva el documento, lo que da más margen. |
| Firma solo cuando el documento tenga uso contractual, como mínimo avanzada (cuarto) | La firma no es obligatoria y no la pedimos. |
| Modificación: método 1 (mismo PDF y URL, con motivo y datos antiguos marcados como no válidos) o método 2 (PDF nuevo y conservar el original) (quinto) | Tienes los dos métodos. En el 1 el PDF muestra el historial, el motivo y los datos anteriores tachados. En el 2 el original se conserva, queda marcado como sustituido y la vista del conductor avisa. |
| Agrupar varios envíos si coinciden cargador y transportista (sexto) | Varios envíos por DeCA, cada uno con su origen, destino, mercancía y peso. |
| Copia al conductor antes de empezar, en el móvil o impresa, siempre con el QR (séptimo) | Envío por WhatsApp o email y vista del conductor con el QR grande. El PDF se puede guardar en el móvil. |
Las aplicaciones de DeCA no se homologan ni se certifican. Cada empresa responde de sus datos: el cargador de a) a d) y el transportista de e) a g) (art. 7 de la Orden FOM/2861/2012). Esta página es información práctica, no asesoramiento jurídico.